Decembra 2024 naj bi bil dokončan stanovanjski projekt "Madinat Salman Manama" v Bahrajnu s predajo 400 stanovanj.

Inovativni 22-nadstropni projekt se gradi na kombinirani temelji s piloti in ploščo s sistemom TRM pilotov. Ta oblika temeljenja je prva v regiji in hkrati največja na svetu. TRM piloti delujejo kot prenos obremenitev in kot element za ojačitev plošče.

Za razširitev javnih kolesarskih poti med Vrhniko in Ljubljano je bilo potrebno zgraditi več mostov čez različne vodotoke. Za ta projekt so bili izbrani vsestranski in prilagodljivi piloti sistema TRM, ki so še posebej primerni za zahtevne kamninske pogoje.

V bližini kanala Cape Cod v Massachusettsu (ZDA) je bil zgrajen 3-nadstropni stanovanjski objekt za MMA kadete s površino 2.851 m². Zaradi nevarnosti poplav zaradi bližine kanala je bila potrebna skrbna izbira temeljev. Da bi se izognili temu tveganju, je bilo potrebno najti hitro in učinkovito rešitev. Zato je bil izbran sistem TRM pilotov, ki omogoča hitro in enostavno vgradnjo. Z uporabo 108 TRM pilotov tipa 170/7,5 iz duktilne litine je ekipa projekt uspešno zaključila v enem tednu.

Dobre novice: Temeljna dela za projekt "Bazen Hall" so zaključena. Celoten projekt vključuje prenovo "Bazena Hall" z gradnjo 50-metrskega bazena in otroškega bazena.

Za varnost bazenov skrbi 85 TRM pilotov iz duktilne litine. Temeljenje sestavlja skupna dolžina 1.050 metrov s TRM piloti dimenzij 118x9,0 mm in z 220 mm injektiranim nožnim delom pilota.
Fleksibilnost sistema TRM pilotov je omogočila, da je bilo gradbišče dokončano hitro in učinkovito. Za vgradnjo približno 12 metrov dolgih pilotov je bilo potrebnih manj kot 20 minut.

Zahvaljujoč odličnemu sodelovanju z Hollaus Bau in TRM je bil projekt uspešno zaključen v zelo kratkem času.

Občina Piran v Sloveniji je znana po svojem dolgem pomolu in beneški arhitekturi. Da bi ohranili kulturno dediščino, je bilo pomembno očistiti in obnoviti kanal sv. Jerneja, ki se nahaja v bližnji vasi Seča. Zaradi pomanjkanja vzdrževanja in zanemarjenosti je bil kanal v nevarnosti popolne propada.

Da bi kanal preoblikovali v enega najlepših krajev na slovenski obali, je občina Piran začela z očiščevalnimi prizadevanji in projektom za izgradnjo lesenega pomola z dostopom za čolne in pristajalnimi zmogljivostmi.

Za izvedbo novega pomola in sosednjega sprehajališča je bil potreben pilotni sistem, ki bi lahko prebil mehko dno kanala in dosegel stabilna tla pod njim. Zaradi tega so se načrtovalci iz podjetij IZVO-R d.o.o. in SLP d.o.o. odločili sodelovati s TRM in njihovim pilotnim sistemom iz duktilne litine.

Naročnik, Adriaing d.o.o. Koper, je lahko pilote enostavno namestil z majhno ekipo in majhno baržo, ki je nosila bager in pilote. S proizvodno hitrostjo do 20 pilotov na dan je bil postopek namestitve učinkovit. Poleg tega so kljub tesnemu časovnemu razporedu vsa hrupna dela zaključili pravočasno aprila, da bi omogočili prihod gnezdečih ptic.

Projekt ALTE ZIMMEREI LONSEE, ki ga izvaja Komfortbau Projektentwicklungsgesellschaft mbH, je trietažno, brezbarierno stanovanjsko poslopje, zgrajeno v ekološki hibridni zasnovi (trdna stavbna konstrukcija je obdana z visoko toplotno izoliranim slojem po meri izdelanih lesenih fasadnih elementov). Zaradi povečane potrebe po stanovanjih, prilagojenih individualnim osebnim potrebam, je trenutno na voljo le tri enote.

Ker se stabilna temeljna tla (lapor in apnenec) nahajajo na nižjih nivojih (približno 5 m pod površjem), je bilo potrebno globoko temeljenje podporne strukture. Zaradi učinkovite in prilagodljive vgradnje so bili za temeljenje izbrani TRM piloti iz duktilne litine. Kljub zahtevnim pogojem za zabijanje pilotov (zaradi obstoječih prodnikov različnih velikosti) je bila dosežena visoka proizvodna stopnja brez materialnih izgub. Trajnost je igrala pomembno vlogo pri zasnovi projekta, zato je uporaba TRM zabitih pilotov omogočila, da je bil celoten gradbeni projekt bolj okolju prijazen in da je prišlo do zmanjšanja emisij CO2.

Tiroler Rohre GmbH je prvi proizvajalec cevi iz duktilne litine, ki je prejel certifikat EPD (Izjava o vplivu na okolje). To je naša zaveza vse bolj pomembnemu trajnostnemu konceptu v industriji specialnega gradbeništva.

Stabilen temelj za več skladiščnega prostora v Zgornji Avstriji

Gradbišče se nahaja severozahodno od Linza v Mühlkreis. Geološko leži na prehodnem območju med grobozrnatim bisernim gnajsom in granitom Weinsberg.

Splošna struktura tal je opisana tako: nizko gosto humusno plast pokriva do 3,5 m debela plast preperele gline. Pod plastjo preperele gline se pred temeljno skalo (biserni gnajs ali granit) nahaja preperevalni horizont granita, ki se lokalno imenuje "flins".

Primarno območje terena se od severa proti jugu predstavlja kot dolinska depresija z višinskimi razlikami do 7,5 metra. Na severu in jugu območja temeljna skala sega tik pod zgornji rob terena. Da bi pridobili raven gradbeni prostor, je bila celotna dolina zasuta z materialom, stabiliziranim s cementom. Strokovnjaki za gradbeništvo iz podjetja PORR so se odločili za sistem TRM pilotov. Globoke temelje za vse dele objekta (proizvodne in skladiščne hale, visokoregalno skladišče itd.) so zagotovili s TRM piloti iz duktilne litine.

Da bi lahko varno prenesli obremenitve v podlago, je bilo potrebno pilote voditi do temeljne skale. Zaradi geološko zahtevne situacije, kjer je vrh skale večkrat dvignjen in spuščen, se je kot idealni temeljni element izkazal zabiti pilot iz duktilne litine TRM. Zaradi prilagodljivosti dolžin pilotov se je ta varianta temeljenja izkazala za optimalno rešitev tako ekonomsko kot tehnično. Približno 11.000 linearnih metrov pilotov je bilo tako nameščenih v podzemlje, kar je zagotovilo stabilen temelj za projekt, ki bo zgornjeavstrijskemu proizvajalcu omogočil več skladiščnega prostora.

V sklopu širitve sedeža podjetja Würth S.r.l. je bil v Neumarktu (Južna Tirolska) zgrajen nov logistični center z vključenim skladiščem na površini skoraj 4000 kvadratnih metrov.

Med raziskavami tal se je izkazalo, da so nosilne plasti tal prisotne le na globljih nivojih. Zaradi visokih zahtev glede temeljenja objekta, zlasti na območju skladišča, in ob upoštevanju gradbenih rokov (zahteva po visoki zmogljivosti izmen), je bila uporaba zabitih pilotov iz duktilne litine priporočena že v fazi načrtovanja.

Na podlagi različnih preizkusov je načrtovalska ekipa, ki jo je vodil arhitekt Vonmetz Johann (arch.tv Trojer Vonmetz Architects) v sodelovanju z inženirskim podjetjem Holzner & Bertagnolli in v dogovoru s projektnim koordinatorjem gospodom Sandrom Facciolijem (Würth), razvila koncept temeljenja z zabitimi piloti iz duktilne litine.

Zaradi že izkazane zanesljivosti, visokega proizvodnega učinka in tehničnega znanja se je strokovnjak za gradbeništvo, podjetje Keller, odločil za sistem TRM pilotov. Skupno je bilo vgrajenih 410 TRM pilotov tipa 170, kar ustreza skupni dolžini 15.000 metrov na globinah do 45 metrov. Poleg tega so bile med nameščanjem pilotov vgrajene tudi geotermalne sonde. Christian Wetzlmaier (vodja gradbišča Keller) je dejal: "S sistemom pilotov TRM smo lahko uspešno izvedli temeljenje novega logističnega centra v posedanju občutljivih tleh z različnimi geotehničnimi lastnostmi, ob upoštevanju visokih zahtev glede posedanja."

Zaradi dobre usklajenosti izvajalskih podjetij je bil rok za glavno delo dosežen, temeljenje pa je bilo zaključeno v samo dveh mesecih.

Z izjemno izvedbo na vseh projektih si je sistem TRM pilotov pridobil odličen ugled kot varen, zanesljiv, hiter in visokokakovosten sistem za globoko temeljenje, kar je številnim strankam (in njihovim strokovnim ekipam) omogočilo uresničitev polnega potenciala njihovih projektov. Poglejmo si prednosti sistema TRM pilotov v luči zahtev južnoafriškega trga – celoten članek preberite v reviji SAICE Magazine.

Med hudimi poplavami je bila obstoječa Reinska most vedno v veliki nevarnosti zaradi višine svoje konstrukcije. Pokrajina Vorarlberg je želela to situacijo odpraviti in naročila študijo, ki bi raziskala, ali bi bila dvig obstoječega mostu ali gradnja novega mostu boljša alternativa. Študija je jasno pokazala, da je nova gradnja boljša rešitev. Tako so se jeseni 2020 začela gradbena dela na novem, najsodobnejšem mostu čez Ren, ki povezuje mesti Fussach in Hard v Vorarlbergu. Zaradi slabih talnih pogojev je ta most potreboval temeljno rešitev, ki ne le izboljša okoliška tla, temveč tudi prenese visoke obremenitve, ki jih povzroča takšna struktura. Na tem projektu je bilo v tla vgrajenih 36.500 metrov TRM pilotov dimenzije 170/9,0 mm z 320 mm nožnimi deli. Ti piloti tvorijo varno temelje za dva glavna opornika in več manjših mostnih opornikov pred njima. Most je tehnično zahtevna konstrukcija, sestavljena iz jekleno-betonske kompozitne strukture s štirimi razponi, z dvema zaprtima jeklenima škatlastima nosilcema in temelji na pilotih. To ni klasična zavezana konstrukcija, kot pri visečem mostu, ampak razvezana kabelska struktura, ki optimizira celotno togost v območju rečnih opornikov. Skupni čas gradnje tega projekta, ki se gradi neposredno ob obstoječem mostu, je 36 mesecev.